APA YANG DIMAKSUD DENGAN HARGA BESI LAMA?
Istilah gaul "besi tua" itu biasanya digunakan oleh warga negara yang merujuk dua kategori yang kami temukan secara komersial di bawah nomenklatur: “besi yang dikumpulkan” dan “logam campuran”.
“Istilah besi umumnya mengacu pada semua kategori baja karbon, berbeda dengan baja tahan karat, yang sebaliknya memiliki kandungan karbon rendah dan kandungan nikel dan/atau kromium yang tinggi.”
Oleh karena itu, ungkapan "bekas besi tua" biasanya mengacu pada akumulasi baja karbon dari paduan campuran atau akumulasi logam campuran dengan prevalensi baja karbon.
Oleh karena itu kita dapat menegaskan bahwa harga besi tua secara teknis tidak ada, tetapi harga berbagai kategori baja karbon atau logam campuran memang ada.
Bertentangan dengan apa yang terjadi di sektor non-ferrous, seperti tembaga atau aluminium, harga di sektor ferrous tidak terkait dengan tren pasar saham, namun dengan tren permintaan perekonomian riil, khususnya sektor konstruksi bangunan dan pengerjaan logam yang terkait dengan dunia otomotif.
“Kategori komersial dari pasar besi tua juga mencakup besi cor dan segala sesuatu yang berhubungan dengan pasar pembongkaran mobil seperti paket bodywork.”
Pabrik baja menghasilkan produk setengah jadi dan produk jadi seperti gulungan, batangan, billet, batang kawat, tabung dan lembaran yang dibeli oleh industri manufaktur dan konstruksi. Jadi jika konsumsi di kedua sektor ini tinggi dan pabrik baja mempunyai pesanan penjualan, maka harga besi tua yang digunakan untuk membuat produk baru akan naik, jika tidak maka akan turun.
SUBJEK RANTAI PASOKAN
produksi manufaktur
industri daur ulang
pabrik baja dan distributor
Keseragaman bahan.
Ini menentukan harga karena membantu menambah atau mengurangi langkah-langkah yang diperlukan untuk sampai ke pabrik baja dengan banyak potongan besi yang homogen berdasarkan jenis kimia dan komersial.
Jika muatan potongan besi sudah homogen dan siap untuk dioven, maka potongan tersebut tidak akan diolah dan dicukur lebih lanjut, sehingga menghindari biaya lebih lanjut dan mempercepat pekerjaan.
Jumlah.
Hal ini mempengaruhi tawar-menawar karena sejumlah kecil harus dikumpulkan terlebih dahulu di pabrik pemulihan, sampai setidaknya muatan penuh mencapai 28 ton.
Muatan besar membantu mengurangi biaya transportasi, bongkar/muat, dan penyimpanan.
Oleh karena itu, jika jumlah besi bekas yang Anda miliki banyak, Anda bisa meminta harga yang lebih tinggi.
Untuk jumlah yang lebih kecil, seperti untuk pengumpulan mikro, jika pasarnya rendah, bisa juga terjadi biaya pemuatan dan pengangkutan lebih besar dari nilai barang itu sendiri, dalam hal ini pengumpulan dapat dilakukan dengan biaya 0.
pencukuran.
Aspek mendasar inilah yang membagi besi tua menjadi dua kategori makro, yaitu besi tua yang “siap dioven” dan yang belum.
Bahan yang dicukur pendek, kurang dari satu setengah meter, memiliki harga pasar yang lebih tinggi karena dianggap siap tanur.
Selain itu, semakin banyak potongan yang dipotong menjadi potongan-potongan yang lebih pendek, semakin sedikit volume yang dihasilkan sehingga lebih banyak ton yang dapat dimuat ke truk yang sama, sehingga mengurangi biaya pengangkutan per ton.
Namun, tidak semua kategori besi tua harus dicukur, seperti lembaran logam sekop atau bubut.
